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揭秘国产万吨级驱逐舰:各分段误差仅2到3毫米

来源:网络整理 作者:牧场养什么最赚钱 人气: 发布时间:2019-01-05
摘要:国产新型万吨级驱逐舰的一举一动,吸引着世界的关注,牵动了国人的神经。

  从一艘新型驱逐舰看创新爆发力

  ——探寻国产新型万吨级驱逐舰的“破茧”之旅

  ■赵 东 本报记者 倪大伟

  器大者声必闳,志高者意必远。过去一年,首艘国产航母下水、歼-20正式列装、“翼龙Ⅱ”首飞成功……这些大国重器的横空出世,壮我军威士气,挺起民族脊梁。习主席在党的十九大报告中指出,科技是核心战斗力。新的一年,随着深化国防工业改革全面推进,我们期待会有更多国之重器、军中利器破壳而出,为实现中国梦、强军梦注入澎湃动力。2018年,我们开设《大国重器》栏目,讲述军工领域的精彩故事,呈现军工人铸造大国重器背后的家国情怀。

  导读:骄傲!震撼!2017年,国产新型万吨级驱逐舰的高光亮相,注定是我国军工领域闪亮的明星之一。顺利下水、实施舾装、按时间节点通电……国产新型万吨级驱逐舰的一举一动,吸引着世界的关注,牵动了国人的神经。

  新型万吨级驱逐舰被誉为海上移动武器库、航母“带刀侍卫”,这款巨舰从总体设计、信息集成到总装建造、技术工艺,高度集合了我国造船业的创新因子,代表了我国舰艇建造领域的最高水平。

  从一艘新型驱逐舰建造,我们看到了科技创新释放出的强大爆发力。

  初冬,申城郊外的长兴岛海风瑟瑟。码头上,我国新型万吨级驱逐舰首舰静静安卧,庞大的身躯插着数十根通风管道,工人们正在舰上紧张地进行舾装作业。

  “舰艇下水只是建好了‘毛坯房’,舾装好比是‘精装修’。”现场负责监造的江南造船厂驻厂军代室副总代表周欣说,如今新型驱逐舰正进行管路、电缆的安装敷设及舱室装修,争取早日试验试航、交接入列。

  再好的装备也需要人去操作,官兵需求是企业创新的突破点

  这几年,媒体常用“下饺子”形容我国海军新舰艇的列装服役。国产新型战舰快速列装,得益于我国强大的科技实力和完备的造船体系,证明了我国已具备建造一流战舰的能力。

  光会建造只是造船厂“铸舰”的第一步,造出的装备好不好用、官兵满不满意、最终能不能形成战斗力才是关键所在。2017年,在新型驱逐舰还处在设计阶段时,有这么一段经历,引起了江南造船厂员工的反思。

  为了给海军官兵打造一个舒适温馨的舰上生活环境,技术人员精心布局舱室结构,健身舱、活动舱等各类舱室一应俱全,以便满足官兵健身、娱乐、休闲的需求。

  没想到,海军某部官兵看完设计方案后,表情显得并不兴奋。他们在减震降噪、通风、灯光等设计方面提出了不少问题。

  当时,一位海军三级军士长无意间的一句话,让参与舰艇设计工作的工程师王飞记忆犹新。“以往出海,舱内空间狭小,我们干完活,满身汗臭还夹杂着浓浓的油味,久久难以散去,让人感觉很不舒服。”

  老兵看似普通的一句话,却引起了江南造船厂技术人员的高度关注。

  官兵需求是企业创新的突破点。随后,江南造船厂重新调整设计方案,在服务官兵的细节上下功夫。

  使用新材料给生活舱室减震降噪、重新设计管道布局增加通风设备、安装可调控灯光营造温馨感……正式开工前,他们专门选取军官舱、士兵舱等10个典型舱室制作样板舱,请海军某部官兵“实地”体验,一系列新元素的加入获得官兵一致点赞。

  交付装备就是交付战斗力。驻厂军代室总代表冷骏对记者说,新型驱逐舰建造的每个环节都充分考虑战斗力因素,每个细节的设计,都要征求官兵的意见。

  一次,官兵提出直升机机舱区域通道内的层高不够,影响人员和装备通行效率。在设计状态基本固化的情况下,技术人员精确测算管、缆的数量及大小,对原来的方案推倒重来,更改了局部结构,优化了舱室布局,有效改善了人员和装备的通行环境。

  “新舰造得好不好,官兵首先要满意。”江南造船厂副总经理黄文飞对记者说,再好的装备也需要人去操作,官兵是战斗力生成的主导要素。只有从新舰规划、设计、建造等多个环节入手,让官兵操作方便快捷,才能有效缩短新型驱逐舰形成战斗力的时间。

  造新舰就像织一张“网”,把创新的“点线面”凝聚在一起

  那次坚定的选择,让江南造船厂装配首席技师耿隆征记忆深刻。

  由于新战舰对航速的要求很高,采用更轻的某特殊材料建造无疑是最好的选择。然而,该材料对焊接的要求非常苛刻,焊接时极易变形,是国内尚未攻克的技术难题。

  是使用更有把握的材料和焊接工艺确保按时完成建造任务,还是冒风险使用新材料?敢打敢拼的耿隆征毫不犹豫地选择了后者,并立下了“军令状”。

  面对紧张的工期,耿隆征带领团队吃住在车间,依托庞大的数据库夜以继日地开展计算攻关。经过上千次模拟平台试验论证,他们终于探索出一种特殊焊接工艺,一举突破了技术瓶颈。

  这是一个令人警醒的案例——马岛海战中,英军“考文垂”号导弹驱逐舰曾被1枚“飞鱼”导弹击沉。事后查明,该型驱逐舰在建造时采用了薄壳型舰体,导致舰艇被瞬间击穿。

  对新型万吨级驱逐舰来说,打造安全稳固的外壳是必不可少的。“材料焊接只是建造船体的第一步,把一块块焊接好的分段加工成形,才是建造的关键。”江南造船厂首席专家张国新告诉记者,刚开始建造船体外壳时,他们采用传统工艺,但特殊材料加工成形难度很大,每天完成的任务量很少,如果按照这种方法建造下去,势必会影响舰艇的建造进度。

  良骏觉鞭影,雄鹰识风云。这一次,“江南人”对技术创新的诉求从未如此迫切。他们紧急抽调精兵强将开展曲板智能化、数字化加工的探索和研究,联合有关单位共同开发出三维数控弯板机。

  “就是这个‘神器’解决了造船的大难题。”巨大的车间里,记者看到这个重达6000吨的庞然大物。张国新笑着说,别看这家伙个头大,只需几个人协同操作,就能实施加工作业。“鸟枪换炮”带来的是建造效率和精度的大幅提高。

  尝到创新“甜头”的“江南人”,把创新驱动发展作为建造新型驱逐舰的主导方向,先后取得复杂结构精确制造、数控等离子精准切割等众多创新成果,为新型驱逐舰的顺利建造注入强大的“加速度”。

责任编辑:牧场养什么最赚钱
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